河北省交通運輸廳副廳長侯智敏4日透露，該省2019年年底前將取消44個高速公路省界主線收費站，2個省內主線站，并要增設670處ETC（不停車電子收費系統）門架系統，改造收費車道處3974條。
河北省人民政府新聞辦4日召開河北省推進取消高速公路主線收費站工作新聞發布會。會上，侯智敏介紹，河北計劃2019年年底前完成與中國交通運輸部系統聯調測試和高速公路入口不停車稱重檢測設施建設，河北省在籍汽車ETC安裝率達到85%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率達到90%以上，具備取消高速公路收費站條件。
據悉，按照京津冀交通一體化收費政策和差異化收費方式，2020年1月1日，河北將實現省界不停車快捷收費。
河北省取消高速公路主線收費站難點較多，除了數量位列全國之首外，河北毗鄰的省份、高速公路運營管理和工程投資多以及ETC發行安裝量多。據介紹，河北省需要安裝ETC875萬戶，每天需要安裝近5萬戶，工作量非常巨大、時間非常緊迫。
據悉，ETC的普及推廣是實現不停車快捷收費的核心措施，更是確保2019年年底前完成省界撤站工作的先決條件和關鍵因素。2019年年底前，安裝了ETC的車輛將可以快速通過ETC門架系統，實現實時識別、分段計費，從而達到不停車快捷通行的目的。
根據中國國務院辦公廳印發的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，從2020年1月1日起，貨車通行費計費方式統一按車（軸）型收費，確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。
據悉，下一步，河北省將拓展ETC服務功能，鼓勵、推廣ETC在機場、火車站、停車場等涉車場所的應用，讓民眾更多地享受ETC帶來的便利。
據媒體報道，ETC的通行效率至少為人工收費窗口的6倍以上，正常情況下，取消高速公路省界收費站后，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒；貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。
一方面，ETC系統進一步提升了公路通行能力和出行服務質量，有效緩解了收費站交通擁堵。另一方面，ETC系統節約了車輛燃油消耗，減少了污染物排放。根據中國交通運輸部發布，截至2017年4月底，中國ETC聯網運行18個月以來，節約車輛燃油約12.8萬噸，能源節約效益約10.9億元，減少氮氧化物排放約304噸、碳氫化合物排放約1013噸、一氧化碳排放約3.8萬噸。
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